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不锈钢表面处于钝化状态,要在不锈钢上镀银,必须要先采用专门工艺来去除表面的钝化膜,并在开始镀镍或镀银前也始终处于活化状态,否则镍或银镀层无法同不锈钢牢固结合。
公司在售的不锈钢镀银纤维丝和不锈钢镀镍纤维丝支数可在8-24之间进行定制化,主流为16,不锈钢镀镍纤维丝优势在于耐高温、成本低,可作为航空防波套材料,其已被用于golfstream G600商务机中,产品参数如下:
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不锈钢 | |
丝支数 | 16 | |
外层金属层材质 | 镍 | |
丝直径 | 0.0191mm | |
扁平宽度 | 0.508mmm | |
重量 | 0.220g/m | |
DC电阻 | ~2.295ou/m | |
基材断裂负载 | 1.755Kg | |
基材拉伸强度 | 0.75GPa | |
操作问题 | 高至260℃ | |
熔点 | 1085℃ |
除基础性能测评外,我们还对不锈钢镀银纤维丝和不锈钢镀镍纤维丝做过屏蔽测试、弯曲疲劳测试、磨损测试等,相关测试数据可咨询在线客服或电话联系:0412-6330396
舰载机对轻型航空同轴电缆技术的需求不断增长。航空航天工程师一直面临着设计更轻飞机的挑战。减轻重量是前装和改装设计的重中之重,以降低材料和燃料成本,同时增加有效载荷。其中,减轻飞机重量的一种主要方法是安装轻型电缆。
舰载飞机与岸基飞机相比,对全机电线电缆的选用提出了新的要求。根据舰载飞机服役的环境和技术要求,重点在于海洋环境对航空电线电缆的特殊耐受性要求,以及飞机自身对减重所提出的最大化可能性。
航空线缆大致包括四大类:航空电网安装线及动力电缆(约占80%)、飞机发动机区高温耐火电缆、航空通信数据电缆、航空特种电缆。
随着电磁敏感设备在现代飞机上的大量使用,导线的屏蔽效能必须十分优异,大量线缆的屏蔽层和防波套也占据了很大的重量比,采用美国SYSCOM超轻镀金属纤维丝作为电缆屏蔽层和编织成防波套可以在提高现有性能基础上减重80%,与金属基材料相比不仅可以大幅度减重,而且增强机械性能和耐疲劳性能,更出色的耐高温耐腐蚀特性,电磁屏蔽效能也十分卓越。
不锈钢表面处于钝化状态,要在不锈钢上镀银,必须要先采用专门工艺来去除表面的钝化膜,并在开始镀镍或镀银前也始终处于活化状态,否则镍或银镀层无法同不锈钢牢固结合。