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因与金属件熔融搭接现象,电池包内部所有非金属件均烧成灰烬。通常,电池包壳体材料为钣金材料,其熔点多数超过1500°度。但是,当导热壳体融穿的温度并不是热失控的高温导致的融化,而是应为局部区域温度突变增高所致。
大连义邦引入的德国SVT膨胀型汽车专用防火涂料,集研发和测试于一体,可在不同基材上测试不同的防火涂层解决方案。经过国内客户要求进行了相应的测试。
例如,在图表中,看到我们最近进行的一项实验的结果。当暴露在1200⁰C 的温度下时,持续传热30分钟。仅使用1毫米厚并且是1层的SVT涂层,即可将面板未暴露面(背面)的温度保持并稳定在150 ⁰C以内。